世間好物不堅牢,看新闻看天下。
做最好的新闻

SAE联手中智行,首次在华举办自动驾驶体验活动

人气:4989时间:2019-10-26 14:58:24

消费者真的了解什么是自动驾驶吗?不同级别的自动驾驶汽车有什么不同?汽车驱动系统开发商和汽车制造商真的了解消费者的真正需求吗?

10月11日,国际汽车驾驶标准制定机构sae、velodyne lidar CIIC在上海国际汽车城汽车博览园举办了中国首次汽车驾驶公共体验,为数百名客人和普通市民提供了无sae l4级特色驾驶员驾驶的体验。

汽车工程师学会计划今年和明年在中国举行着陆活动

此次sae与上海国际汽车城、中国知识产权和velodyne lidar共同组织了sae国际自动驾驶公共体验日,让普通市民参与到具有sae l4级功能的自动驾驶汽车的体验中来。

sae制定的sae J3016标准的全称是“道路车辆驾驶自动化系统相关术语的分类和定义”。它已被全球汽车制造商、自动驾驶系统研发机构等来源广泛使用,并已成为全球自动驾驶车辆的通用分类标准。Sae作为标准的制定者,希望在新技术开发的早期阶段,与地方政府和相关企业一起有计划地在不同地区组织一系列相关的公益活动,让不同地区的普通市民能够亲自参与、体验和了解未来无人驾驶汽车的新事物以及出行方式,促进未来终端用户和行业之间的零距离沟通和互动。

目前,汽车工程师学会已经在洛杉矶、加利福尼亚、坦帕、佛罗里达、白科克牧场、底特律、密歇根和北美其他地区成功举办了几次公众自驾体验。汽车工程师学会对所有参与者进行了采访,并将于2020年发布一份关于北美自动驾驶发展的综合研究报告。

在中国,汽车工程师学会计划今年和明年在我国一、二线城市与地方政府和企业联合举办多项公益活动,推广和普及自动驾驶技术,同时开展专项研究。

中国第一次体验活动在上海嘉定举行。2016年6月,国家工业和信息化部批准的首个“全国智能网络联盟汽车(上海)试点示范区”封闭测试区在上海嘉定国际汽车城正式开放,为70家企业提供1000多天的测试服务。2018年3月1日,上海率先向SAIC、宝马等汽车发放智能网联汽车开放测试道路,并发放第一批智能网联汽车测试许可证。随后,在2018年和2019年世界智能网联汽车大会之后,嘉定开放道路的测试范围达到53.6公里长,覆盖65平方公里,涉及不同类型和等级的道路。共有1580个测试场景,将智能netlink汽车的活动范围扩展到生活中的所有场景,包括工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。目前,上海已有11家企业获得了道路畅通检测许可证,其中9家企业已在嘉定开始检测。基于嘉定良好的测试环境和服务,汽车企业实现了可持续创新和技术升级优化。

与目前中国其他组织举办的自驾活动最大的不同在于,此次安全活动更加注重普通公民的参与和反馈。通过专业研究机构设计的一系列问卷,以及对公众的现场访谈或询问,将收集公众对自驾的理解、经验和感受、个人建议、未来期望等方面的信息。最后,一份关于中国公众自驾体验的调查报告将在主要城市巡回发布。

无人驾驶将引领智能移动空间

对于此次举行的自驾试驾,sae和中国知识产权银行是唯一的自驾车辆提供商。

在今年9月举行的“2019年世界智能网汽车大会”上,中国知识产权银行获得了首批长三角智能网汽车测试许可证,并有资格在上海开放道路上进行测试。

这也是中国知识产权银行首席执行官王锦首次出现在广泛的公共活动中。他说,人们往往高估技术的短期影响,低估技术的长期影响。他表示,中国无人驾驶行业正进入调整和整合时期,人们已经从最初的预期转向一些失望和怀疑。然而,无人驾驶将会普及,并将深刻改变汽车、交通和人们生活的方方面面。正如移动电话已经从原来的通信工具变成了移动终端。随着无人驾驶汽车的普及,汽车将从仅仅被用作旅行工具发展到打破人们生产和生活界限的个性化智能移动空间。

“传统的汽车,只用作旅行工具,最终会消亡,但死亡不是死亡,而是进化。无人驾驶将催生一个新的个性化移动智能空间。”王锦说。

另一个活跃的合作伙伴velodyne的总部设在硅谷,为自主驾驶和adas系统提供智能激光雷达解决方案。

在中国首次为期两天的自驾公共体验中,来自上海及周边地区的近1000人预订了去上海汽车博览公园体验自驾汽车的机会。5g ai新一代无人驾驶技术,由5g基站等场馆硬件支持,渗透云妖精地图、智能规划等模块,使无人驾驶车辆传感系统更加灵敏,控制系统更加精确,给公众带来更加专业舒适的体验。

[记者]高小平

[作家]高小平

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

上一篇:专访|相信中国队在冬青奥会将有上佳表现——洛桑冬青奥会组委会
下一篇:燕大百年——谢幕与延伸